北京卫蓝新能源科技有限公司独创东说念主、董事长兼总司理俞会根。图片起首：COURTESY OF BEIJING WELION NEW ENERGY TECHNOLOGY CO.， LTD.
四十多年前，俞会根住在浙江绍兴的一个小屯子，他的家门口有一条四五百米长的小河，河的对岸是107国说念。他同样坐在门口巡逻，在交易的车辆中，偶尔奔驰的小轿车总会让年幼的他咫尺一亮。多年后回望，俞会根以为他对小轿车的情结可能源于此。
比及他十明年的时期，他有一个姐姐行将许配，姐姐问他有什么愿望，俞会根不瞎想索地说：“以后淌若小轿车省略径直开到你们家门口就好了。”
这个愿望天然早已达成。小轿车还是形成寻常之物，而况汽车行业正在阅历从传统燃油车到电动汽车的历史性转型，而俞会根的小轿车情结似乎在冥冥之中把他导向了处罚电动汽车能源问题的终极决策之一：固态电板。
2023年12月17日，蔚来汽车的独创东说念主李斌亲自驾驶搭载了150kWh电板包的蔚来ET7，进行实地续航测试并全程直播，行驶里程达到1，044千米，拒绝时依然有3%的剩余电量。由此，仍然属于“非主流”的固态电板进入更多东说念主的视线。内容上，这款电板包采选的是半固态电解质，能量密度达到了360Wh/kg，起先同行。鲜为东说念主知的是，该居品是北京卫蓝新能源科技有限公司（以下简称“卫蓝”）与蔚来邻接设备的，而俞会根即是卫蓝的独创东说念主之一。
俞会根起先与电板结缘是在兰州大学读有机化学专科的时期，毕业后先后在中科院物理琢磨所和北汽新能源从事锂离子电板方面的责任，直到2016年8月设备了卫蓝，专注于固态电板研发与分娩。卫蓝的另外两位独创东说念主都来自中科院物理琢磨所，一位是陈立泉，中国工程院院士，被誉为“中国锂电第一东说念主”（学生之一是宁德期间的独创东说念主曾毓群），本年还是84岁乐龄；另一位是李泓，主要琢磨所在为高能量密度锂离子电板、固态锂电板等领域，现担任卫蓝的首席科学家。中科院物理琢磨所在固态电板工夫领域有卓绝40年的工夫累积，卫蓝也严容庄容地成为其固态锂离子电板工夫独一的产业化平台。
昭彰，卫蓝加入的这场角逐不单是是公司之间的竞争，更多是产业体系之间的竞赛，以致是国与国之间的实力较量。举例日本的丰田在固态电板工夫方面苦求的专利数目居公共首位，还是从最初的材料探索，缓缓滚动到电芯的试制，并晓谕于2027年或者2028年达成固态电板量产。手脚公共能源电板产业链最完善的国度，中国的固态电板也要力图起先的地位。
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“咱们准备创业的时期，陈敦厚就跟咱们说：‘在我豆蔻年华，独一的瞎想即是把固态电板产业化。凡是是作念固态电板，你说让我往东我就往东，你说让我往西我就往西。’这然则一位大院士说出来的话，手脚他的学生，我和李泓对此一直铭记在心。”5月中旬的一天，俞会根在给与《钞票》独家专访的时期回忆起创业的初心如是说。决定创业之时，他快年届五十，而采访今日身着蓝色T恤衫的他，看起来依然也就五十岁傍边。
咱们的采访在北京房山窦店的卫蓝总部办公楼三层的一间办公室进行。谈及蔚来，俞会根笑着指了指办公室门一侧的墙壁上挂着的两幅牌匾，其永别写着“诚挚”和“浑厚”，“这是李斌对我本东说念主和咱们公司的评价，自后我找了一个同学给我写的。”
助力卫蓝在半固态电板实测和量产拔得头筹的蔚来，亦然卫蓝的主要投资东说念主。自设备以来，卫蓝还是得回多轮融资，推动除了蔚来还包括三峡成本、天皆锂业、华为、小米、安稳等产业投资东说念主，以及武岳峰成本、诚通、国投、国开、中信建投等有名投资机构。目前，卫蓝还是成为“固态锂电独角兽”，据俞会根领路，公司的投后估值卓绝157亿元。
卫蓝总部办公楼的驾驭即是研发西宾中心，数百位工程师正在对固态电板的充放电倍率、安全性等进行研发测试。沉以外，卫蓝在浙江湖州还有一个基地。即是在湖州基地，2023年6月，卫蓝晓谕还是将360Wh/kg锂电板电芯托福给蔚来汽车，而且两边签署了年度订单。
这次托福天然是行业起先，但仍然晚于卫蓝自身的规划。行业东说念主士都知说念，由于成本高且测试周期长，固态电板“上车”难，而在与蔚来融合后，俞会根对这个历程之难确切有了躬行体会。
卫蓝于2021年启动湖州基地车规级固态能源电芯产业化工程技俩。“最起先，咱们认定的通盘这个词分娩制造历程至少有3，500个至4，000个限制点，但蔚来前前后后提倡来的限制点卓绝7，000个，比咱们其时的预期多好多。但驱动阶段问题浮现得越多，对咱们将来的量产就越有匡助。从这个角度来说，我对蔚来口舌常戴德的。”俞会根坦言。
在分娩制造历程中，限制点越多意味着居品的一致性和可靠性越高，同期限制点也要有代表性和灵验性，即充分必要的价值，因为无效的限制点会导致成本增多，而卫蓝跟蔚来这么的车厂细巧诱导无疑省略进展出两边最大的价值。但这只是在表面上，内容的情况是，其时在湖州负责落实技俩的总司理一筹莫展，来找俞会根痛恨。
俞会根其时让这位总司理多向蔚来“学习”，因为对方派了100多东说念主驻场，这其中有好多顶级东说念主才，如果我方不错谦和学习，再静下心来矜重处罚问题，日积月聚，通盘难关就都省略冲破。
2022年11月底，湖州基地车规级固态能源电芯矜重下线。一年后，150kWh超长续航电板包终于在李斌的直播中实测过关，量产也水到渠成。2024年4月3日，蔚来晓谕该电板包矜重步入量产阶段，且首块150kWh量产电板包矜重下线。该电板包于2024年6月1日干涉使用。目前，蔚来对该电板包的策略是“只租不售”，主淌若因为“150度（kWh）电板包的成本很高，相配于一辆ET5的整车价钱（超20万元）”，蔚来汽车的总裁秦力洪曾经就此讲授。
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固态电板的中枢是固态电解质，固态电解质的雄厚性意味着其不易泄漏或者燃爆，令电板的安全性更出色，同期还不错提高电板的性能天花板，但其也带来了量产的最浩劫题——固固界面。
与液态电板中的固液界面不同，固固界面意味着电极和电解质之间为点战斗，容易产生缺陷柔顺孔，罢休界面处锂离子传输；同期电板在充放电时体积会扩展和缩小，导致固固界面的雄厚性裁减，增大界面阻抗。为了推动量产，行业给出的折中决策即是半固态电板。因此，天然蔚来搭载的这款电板成本依旧较高，但至少达成了量产，这对卫蓝自身和通盘这个词行业而言都是一个相比大的跳动。
不错预期的是，跟着租用的次数增多，该电板包的内容使用数据也将得以累积，而这些数据有助于卫蓝普及居品的性能以及裁减成本，从而增强自身的起先性。
卫蓝的工夫中枢是原位固态化的决策，半固态路子是用这一决策把部分液体形成固体，普及电极和电解质之间的战斗面，因此也称为搀杂固液电板。“中国科协主席万钢前些天来调研，他说在中国要作念全固态电板，搀杂固液电板口舌常有必要的一个中间台阶。”此言给俞会根很大启发，他矍铄到其实用户只关注电板是否安全、好用以及低廉，卫蓝当下不但要作念全固态电板，更要作念一款成本可控且安全的高能量密度电板，固态化是达成这个见解的灵验妙技，但固态化自己不是见解，“从材料、工艺和装备，旅途咱们都遐想好了，沿着目前的搀杂固液路子，将来的全固态一定省略达成”。
先在半固态电板领域发力，关于卫蓝这么的创业公司来说亦然感性的生涯策略。这亦然兼具科学家和工程师配景的俞会根求实的一面。
李泓曾经经透露，工夫产业化的说念路并非一帆风顺，“把固态电解质带入液态电板的电芯中，省略兼容现存工艺、现存装备、现存材料，容易量产，具备更低的成本”，跟着国内新能源汽车浸透率缓缓普及，半固态电板落地加速，将来三年将会有深广车企批量装车相干居品，李泓但愿公司的营收不错借机卓绝100亿元。
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而要达到百亿元营收的规划，仅靠蔚来的装车远远不够，卫蓝怎么找到下一个“蔚来”？
“采纳大于死力。咱们目前需要作念一款依次化的居品，这个居品的遐想、设备、考证对不同的车都省略达成依次化，概括量度后咱们采纳了大圆柱电板。特斯拉在这方面还是作念了深广责任，大圆柱亦然业内公认成本最低的电板步地，而在公共范围内，中国的成本限制才能细目是最强的。”俞会根说。
值得关注的是，4月22日，江淮汽车旗下江淮钇为与卫蓝在安徽合肥签署了固态电板战术融合条约。区别于其他汽车品牌，这次江淮钇为和卫蓝将邻接设备基于4695大圆柱步地的半固态电芯，是行业首家明确独揽大圆柱半固态电板的汽车品牌，并规划于2025年达成批量分娩。
早些年特斯拉前瞻性地推出4680大圆柱电板，颠覆性的“全极耳”工夫令通盘这个词电板行业为之应承，宁德期间、亿纬锂能等一众电板巨头争相布局。“咱们是但愿借此达成平台化的工夫、系列化的居品。全极耳的结构相比复杂，一些难点需要两边邻接冲破。接下来这一年很关节，其实对咱们而言每一天都很关节，天天都跟干戈似的。”俞会根说。
处于“战斗”气象的不啻卫蓝。本年以来，固态电板频上面条，成本商场也炒作不休。
中国科学院的院士欧阳明高认为，到2030年傍边，全固态电板产业化冲破的可能性极大，参考这个判断和伊维智库的固态电板白皮书，俞会根认为届时固态电板预估占公共新能源电板商场的10%，其中搀杂固液电板约占9%，全固态电板约占1%。基于此，卫蓝确当务之急，即是收拢接下来几年的商场窗口期，加速固态电板的产业化进度，力图达成在固态电板领域的公共起先——尽管就在这次采访的前一天，好意思国商务部晓谕将包括中科院物理所在内的37个中国实体加入“实体清单”，俞会根说这让他有点害怕，但对达成这个规划仍然格外有信心。
无法淡薄的是，岂论是工夫路子，照旧成本问题等方面，固态电板目前仍旧濒临不少质疑。前不久，曾毓群就提到固态电板的“三个路子”，即工夫路子、居品路子、商品路子，默示固态电板从工夫设备到买卖化独揽还有很长的路要走。
俞会根认为，这些质疑在反应固态电板发展历程中所濒临挑战的同期，也标明业界关于固态电板的关注和祈望。“有句话叫慈母多败儿，初创公司即是一个孩子，在成长的历程中，如果有东说念主进行严格的监督和月旦，其实咱们就省略更快速和更好地成长。”
在俞会根的谋略中，全固态电板量产的试点对卫蓝将是一个关节节点。目前来看，到2027年前后，卫蓝的全固态电板不错达成范畴化。
说到这里，俞会根又强调了一次“采纳大于死力”，并纪念起幼年时的阅历。
早年在外修业的俞会根，暑假回家时总想匡助父母干一些农活，但他奸险的神色让父母哭笑不得，终于有一次他父亲忍不住了，“他对我说：‘你这个活干得太烂了，还不如回家去色吉吉影音，把书读好，以后读出个样来。’自那以后，我就在想我方到底应该往哪个所在死力，怎么才省略把书读出个样来？我的东说念主生谈不上多大的升沉，但父亲的这句话如实对我影响很深。”