位于洛阳江入海口处的洛阳桥铜锣烧系列，被誉为“海内第一桥”。 （陈起拓 摄）
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洛阳桥在泉州洛阳江的入海口处，是中国历史上第一座跨海梁式石桥，《泉州府志》称之为“海内第一桥”。
洛阳桥现桥长731米、宽4.5米，花岗石砌筑，船型桥墩45座，由北宋泉州太守、知名书道家蔡襄主捏修建，建于北宋（1053年—1059年）。洛阳桥是泉州北上福州乃至内陆土产货的交通重要，它与安平桥、顺济桥遗迹等共同连通了方便的沿海交通主线，在泉州水陆复合输送收罗的发展中具有开辟性的里程碑意旨。
泉州民间有成语“站如东西塔，卧如洛阳桥”。在泉州东谈主的生存中，洛阳桥是紧要的文化精神标志。
“几许东谈主走过了洛阳桥，几许船驶出了泉州湾”……时于当天，行走于洛阳桥上，咱们仍然会为这屹立千年的“超等工程”感到颤动，它凝华着古泉州东谈主的身手与聪惠，也印证着千年寰球海洋商贸的光芒历程。
伦理片在线观看影院麒麟海港城市对社交通的“超等工程”
泉州市文物保护中心主任吴艺娟先容，洛阳桥原名万安桥，因其址为古万安渡口而得名。在洛阳桥南蔡襄祠内，保留着《万安桥记》碑（上、下碑），是极为特殊的书道艺术作品，全文153字，记录建桥起止时间、桥的界限、建桥用度、建桥主要参与者等。
是什么原因铜锣烧系列，促成千年前的古泉州东谈主修建这么一座跨海长桥？这与10世纪泉州外洋交易的赶紧发展有着莫大的关连。
不错说，若是其时战斗外洋的船只未几，就不会开辟那么多的港区，莫得那样多商货猬集的港区，也不会有这些靠海长桥。洛阳桥是体现寰球海洋交易中心输送收罗的代表性遗产因素。泉州在宋代以前桥梁的建筑数目格外少，宋元时间泉州跃居东方第一大港，两宋时间也成了泉州造桥热的岑岭期。绝大普遍的桥梁建于滨海或海湾之上，成为泉州上达江浙、下通两粤乃至中国迢遥内陆地区的交通要谈，蚁集城南港区和城市中心收罗，大大拓展了泉州的土产货空间，方便了海舶输送集散货品的需要。
从局部交通环境看，泉州城是“两江夹一城”的城市，洛阳桥建在城东北的洛阳江上，亦然海港城市种植对社交通的必由之路。随同交易交通需求的鲁莽，官方和民间力量将渡口改建为桥梁的垂死性抑制种植，促成了这么一处“超等工程”的提拔。
古泉州货运集散的旅途一般是通过石湖船埠、江口船埠等处上岸，在泉州古城内集散，由仁风门出，再沿清源山麓，向北输送，洛阳桥建成后货品就可在此快速过江向北输送至福州、江浙等地，无须再沿江绕远路或冒险渡江。因此，洛阳桥成为泉州北上福州乃至内陆土产货的交通重要，在泉州水陆复合输送收罗的发展中具有开辟性的里程碑意旨，鼓舞了宋代国度港涎水陆转运系统的竖立与完善，也体现了古泉州社会各界对海洋交易步履的孝敬。
“中国桥梁状元”技巧寰球高出
洛阳桥在中国桥梁史上与赵州桥皆名，有“南洛阳，北赵州”之称，与北京的卢沟桥、河北的赵州桥、广东的广济桥并称为中国古代四大名桥。洛阳桥的提拔代表了其时中国发轫进的造桥技巧，是桥梁史上的一个独创，被知名桥梁行家茅以升称为“中国古代桥梁的状元”。
得“状元”，从来都不会是件容易的事。清乾隆《泉州府志》记录：“万安桥（即洛阳桥）未建，旧设渡口渡东谈主，每岁遇飓风大作，千里舟而死者无数”，因此渡口取名“万安渡”，期许长时安澜，这也从另一角度体现洛阳桥建造当然要求之浮泛。
为布置建桥处的江宽流急，其时的建造者领先首创了当代称为“筏形基础”的新式桥基，即在江底沿着桥中线置放石块，并向两侧伸开一定宽度，造成一条横跨江底的矮石堤，行动桥墩的基址，高度则凭证河床各处浅深而抛石，极地面提高了古桥基址的踏实性。直到19世纪末，寰球各地在当代桥梁工程中才运转聘用“筏形基础”。
另一个技巧是“种蛎固基”，明王慎中《重修泉州府万安桥碑记》就有记录：“盖蛎附址石，则涂泥聚，而石得相胶蟠以固。”原分内散的石块通过牡蛎的繁衍而结成自由的举座，以加固桥基。这种把生物学与桥梁建筑学相脱色的固桥技巧，在历史上是首创。
洛阳桥宋代始建时从桥基、桥墩至桥板，均聘用地产花岗岩作建桥材料。上世纪九十年代修缮洛阳桥时使命主谈主员实测，洛阳桥桥板最大长11米、宽0.98米、厚0.8米，石构建筑坚固耐用，其质料千里重，给搬运、起落、就位带来一定难度。聪惠的古东谈主首创另一技巧“浮运架梁”来贬责这一贫乏，落潮时用浮排将石材输送至桥墩之间的适当位置，涨潮时诈骗浮力将石材转移安放至桥墩，“激浪以涨舟，悬机以弦牵”说的恰是这种施工法。
“洛阳桥的修建体现了古代就业东谈主民的聪惠，具有极高的桥梁工程技巧和艺术水平，它也为古代桥梁询查提供了格外好的什物法式。”泉州市刺桐古建筑工程有限公司总司理、福建省文物行家库行家刘大山暗示。
千年古桥传承 诉说“向海”泉州
洛阳桥的杰出意旨，不单是局限于“桥”骨子。石塔、石将军、蟾光菩萨、石刻碑文、摩崖石刻、蔡襄祠、昭惠庙、义波祠……分别在桥体及四周的宽广文物古迹，无不彰显它难以臆想的历史文化艺术价值。
千百年来，从官方到民间，泉州社会各界都全心督察洛阳桥这一文化遗产。宋、明、清、20世纪40年代、20世纪90年代均有修葺。宋绍兴八年(1138年)，因飓风侵袭，桥体遭遇粉碎，郡守赵想诚作了初度修缮；明宣德年间，泉州知府冯祯命殷商李五（字俊育）捐资修桥，泉州通判朱旭“命僧正淳主其事，累石增高三尺余”；清康熙二十二年（1683年）三月，总督姚启圣、提督万严容曾经重修洛阳桥，当年十二月齐全……一代又一代泉州东谈主对古桥的贯注与关怀令东谈主惊奇。
“按照文物修缮的‘最小干预’等原则，咱们沿用古桥干砌的传统工艺，令构件当然合缝，再以‘种蛎固基’进一步提古雅桥的举座性与踏实性，经由保护修缮，让古桥再现历史风貌。”刘大山曾在上世纪九十年代主捏完成洛阳桥修缮工程。三十年当年，其时的履历仍令他暗潮涌动，这一轮修缮共用了三年半的时间。
刘大山回忆谈，由于洛阳桥地处入海口，潮涨潮落不合适围堰，是以群众不分昼夜，诈骗落潮的时间进行修缮使命。巧合，施工东谈主员会在河床上发现遗落的构件，这些构件不是挂满滑熘溜的土壤，便是长满了外壳尖锐的海蛎，群众诈骗落潮时段用抽水机抽海水冲洗，这么施工东谈主员才使得上劲把构件打捞上来。修缮工程的每一个本领都需要澈底的耐性、防卫，以及极高的身手。
除了历朝历代泉州东谈主精采的修缮外，连年来，泉州也不绝完成了洛阳桥两侧清淤，桥南古街、洛阳古街改良等环境整治使命，并制定了商量文物保护张望轨制、文物保护村规民约、监控监测平台等次第，收尾了对洛阳桥全天候、全标的的保护。
行动一座千年古桥，洛阳桥如今曾经飞虹横亘，它将传承诉说着泉州海纳百川的精形状质铜锣烧系列，连续谱写向海而生的光芒篇章。